
目前,上海和杭州之间运行的高速金属于2010年开放(上海 - 昆明高速铁路上海 - 洪态),新批准的高速金属属于上海和杭州的第二高速金属。
新产品线约为223.8公里,总投资为670.9亿元人民币。每公里的成本约为3亿元人民币,比普通的高速火车线多,可以称为“金线”。
为什么我们必须在上海和杭州的两个超大城市之间建造第二种高速金属?
防止现有的上海 - 北高州高速列车运输压力和改善上海 - 胡州运输能力是重要的实际因素。
作为该国高速金属最繁忙的部分之一,上海高速金属均领先于乘客流量密度和出勤率,并且其运输能力变得饱和。因为只有一个H上海 - 霍高高金属的Igh-速列车频道,网民经常向社交平台投诉,在假期期间,几乎所有从上海到杭州的火车都被出售了,很难买票。
与上海和杭州相比,有许多高速火车通道,例如北京 - 夏海高速金属,上海 - 南京互区铁路和上海 - 南京河高速铁路。
到2024年底,随着上海 - 苏州高州的开放,上海和杭州之间将有一个额外的通过选择直接连接到约40分钟。除了减轻对现有线路的压力外,它也是整合长江三角洲的关键步骤朝着深水区域移动。
与现有的上海 - 昆明高铁上的上海 - 洪州相比,第二行计划是东南的,该地点被更广阔的地区覆盖,该地区有望在许多地方推动经济发展。
根据初步计划,上海 - 洪态第2号线将从杭州西站出发,通过贾克森进入上海,并穿过上海东站的上海唐铁路的第二阶段。整个生产线的设计速度为每小时350公里,上海,吉亚克斯(Jiaxing South)和杭州·西(Hangzhou West)等车站。
范围显然倾斜到上海 - 洪州开发走廊的南部,尤其是在上海南部郊区与双核之间的联系加强。以前的某些区域以前“被高速铁路绕过”即将进入运输枢纽的铁路。
特别是对于狂热者居民和其他地方的时候,是时候去了将来,上海东部或杭州西站大大缩短,中城市的辐射影响将进一步表达。
例如,上海狂热者,新能源和其他行业的生物医学可以加强与杭州的数字经济行业的合作。在文化和旅游合作方面,杭州游客可以在金索夫特(Kingsoft)去上海legdutch Resort时在金索夫特(Kingsoft)服用高速金属。
从扬兹河三角洲的角度来看,第二上海 - 洪高的高速金属将杭州连接到上海的核心核心枢纽。随着联运空气运输的完成,世界各地的扬特河三角洲机场效率的合作也将达到新的水平。
实际上,上海 - 胡高金属的第二行已经计划了很长时间。
2019年初,它被包括在“区域整合开发的概述”中长江三角洲的计划”,并被列为与该国“ 14五年计划”有关的102个主要项目。
值得一提的是,近年来,从上海 - 苏州铁路的第二阶段到上海 - ganjing河高速金属,然后在上海 - 荷河高速金属的第二行,基础设施术的开发到Yangtze River Delta的基础设施的开发。
所有这些都以一个目标为目标:开发“长江三角洲”,并达到主要城市之间的访问时间。
海隆的头,在扬特河三角洲地区主要城市正在进行的高速铁路网络的重要性不是最后的起点,而是城市沿途甚至市政区之间的直接联系,从而激活了整个地区元素的整合。
当上海和杭州与两个城市的两个城市近距离接触时,因素流动,工业它带来的协作和功能效果将超过运输本身。这意味着包括在Pags的内部激活该地区的经济。
它可以预期,在提高上海和杭州的通勤效率时,这两个领域之间的人才,资本和技术交流将更加频繁,并且该路线沿线的工业结构和相关区域价值将为重新评估提供新的修订。
谁会领导这些奖金?让我们拭目以待。
(“ Sanlihe”工作室)
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